यह मुद्दा इतना बड़ा क्यों हुआ?

दिसंबर 2025 में IndiGo—जो भारत की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन है—ने सिर्फ 4–5 दिनों में 1,000 से अधिक फ्लाइट्स कैंसिल कर दीं। इससे देश के प्रमुख हवाई अड्डों पर यात्रियों की भारी भीड़ लग गई — दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद समेत बड़े शहरों में हजारों लोग एयरपोर्ट पर अटक गए।

इस स्थिति को लेकर सोशल मीडिया पर “You have held passengers hostage” जैसी आलोचनाएँ भी वायरल हुईं।

यह सवाल अब गंभीर है:
क्या भारतीय एयरलाइंस अचानक उड़ान रद्द कर यात्रियों को ‘बंधक’ जैसी स्थिति में छोड़ रही हैं?

इस रिपोर्ट में हम इस संकट को पॉलिसी, डेटा और रेगुलेटरी फ्रेमवर्क की नजर से समझते हैं।

1️⃣ कितनी फ्लाइट्स रद्द हुईं? – डेटा और तथ्य

पिछले सप्ताह में जो स्थिति बनी, वह साधारण ऑपरेशनल दिक्कत नहीं थी। डेटा के अनुसार:

✔ एयरपोर्ट्स पर सबसे ज़्यादा असर

• दिल्ली IGI एयरपोर्ट – सबसे अधिक कैंसिलेशन

• मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद – लगातार देरी व रद्द

• भोपाल, इंदौर, लखनऊ, जयपुर – Tier-2 शहरों में भी असर

✔ अनुमानित आँकड़े

• 1,000+ IndiGo फ्लाइट कैंसिल (4–5 दिनों में)

• कई रूट्स पर टिकट कीमतें 3–5 गुना तक बढ़ीं

• कई यात्रियों को 12–24 घंटे तक एयरपोर्ट पर रहना पड़ा

यह डेटा बताता है कि समस्या स्थानीय नहीं बल्कि राष्ट्रीय स्तर की सिस्टम-फेलियर थी।

2️⃣ असली कारण क्या हैं?—FDTL नियम, रोस्टरिंग और ऑपरेशनल मिसमैच

एयरलाइन ने ‘ऑपरेशनल चैलेंज’ कहा, लेकिन विशेषज्ञ इसके पीछे 3 बड़े कारण मानते हैं:

(A) नया FDTL (Flight Duty Time Limitations) नियम

यह नियम हर देश में पायलट की सुरक्षा के लिए बनाए जाते हैं—ताकि पायलट लंबे समय तक उड़ान भरने की वजह से थकान (fatigue) का शिकार न हों।

2025 के प्रमुख बदलाव

• साप्ताहिक अनिवार्य आराम बढ़ाया गया

• रात में उड़ानों/लैंडिंग पर सीमा

• लगातार उड़ान भरने के घंटों पर नई कैप

• पायलट fatigue मॉनिटरिंग को कड़ा किया गया

परिणाम

IndiGo को अधिक पायलटों की आवश्यकता पड़ी, लेकिन
रोस्टरिंग, ट्रेनिंग और प्लानिंग अपडेट समय पर नहीं हो सकी।

(B) Pilot Availability Gap

पायलटों को:

• नए नियमों के अनुसार आराम

• नाइट ड्यूटी में सीमा

• बैक-टू-बैक शेड्यूल में कटौती
  देने के बाद एयरलाइन के पास पर्याप्त पायलट बचे ही नहीं कि पूरा नेटवर्क उड़ाया जा सके।

यह प्लानिंग गैप सीधे तौर पर फ्लाइट कैंसिलेशन में बदल गया।

(C) ऑपरेशनल और मौसम कारण

विंटर शेड्यूल में अक्सर ट्रैफिक बढ़ता है,
और दिसंबर में:

• कोहरा

• टेक्निकल इनस्पेक्शन

• स्लॉट देरी
  जैसी समस्याएँ भी जुड़ जाती हैं।

इन तीनों कारणों ने मिलकर नेटवर्क को ओवर-स्ट्रेस कर दिया।

3️⃣ क्या यह ‘Hostage Model’ है?—पॉलिसी और व्यवहार में क्या समस्या है

जब कोई फ्लाइट रद्द या घंटों लेट होती है, तो यात्री अक्सर तीन समस्याओं में फँस जाते हैं:

1. रियल-टाइम अपडेट नहीं मिलना

कई यात्रियों को एयरपोर्ट पहुँचने पर पता चला कि फ्लाइट पहले ही रद्द थी।
यह communication failure कई भारतीय एयरलाइंस में आम है।

2. विकल्प (Alternate Flight) देने में सुस्ती

भारत में एयरलाइंस अक्सर ये कहकर बच निकलती हैं:
“यह uncontrollable reason है, हम मुआवज़ा नहीं दे सकते।”

3. सीमित प्रतिस्पर्धा = यात्रियों की मजबूरी

देश में IndiGo का बाजार हिस्सा 60–65% है।
जब इस लेवल की एयरलाइन डिफॉल्ट करती है,
तो यात्रियों के पास ऑप्शन लगभग खत्म हो जाते हैं।

यही स्थिति ‘hostage-like’ लगती है—
यात्री के पास विकल्प नहीं, और एयरलाइन के पास जवाब नहीं।

4️⃣ DGCA के नियम: यात्रियों को कौन-कौन से अधिकार मिलते हैं?

भारत की DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ने Civil Aviation Requirement (CAR) – Section 3, Series M, Part IV में स्पष्ट नियम दिए हैं।

✈ A. फ्लाइट 2–6 घंटे लेट हो—तो क्या मिलेगा?

• फ्री मील + ड्रिंक

• 2 टेलीफोन कॉल / SMS / ईमेल की सुविधा

✈ B. फ्लाइट 6 घंटे से अधिक लेट हो—तो?

• एयरलाइन अगली उपलब्ध फ्लाइट देगी

• या फुल रिफंड

✈ C. फ्लाइट रद्द हो जाए—तो?

यात्री को दो ऑप्शन मिलते हैं:

1️⃣ पूर्ण रिफंड (Full Refund)

एयरलाइन बिना बहस के तुरंत पैसा लौटाएगी।

2️⃣ अगली फ्लाइट में मुफ्त री-बुकिंग

❗ महत्वपूर्ण:

अगर रद्दीकरण एयरलाइन की काबू से बाहर परिस्थितियों (uncontrollable reasons) में आता है,
तो कंपनसेशन (मुआवज़ा) मिलना जरूरी नहीं है।

ज्यादातर एयरलाइंस इसी loophole का इस्तेमाल करती हैं।

5️⃣ यात्री क्या कर सकते हैं? – प्रैक्टिकल गाइड

नीचे आम यात्रियों के लिए 100% लागू और उपयोगी सुझाव हैं:

✔ 1. तुरंत एयरलाइन ऐप/वेबसाइट पर cancellation status चेक करें

कई बार SMS देर से आते हैं।

✔ 2. फ्लाइट कैंसिलेशन पर “Full Refund” माँगने का अधिकार

DGCA के अनुसार,
एयरलाइन मना नहीं कर सकती।

✔ 3. 6 घंटे से ज़्यादा लेट = Free Rebooking

यह यात्री का कानूनी अधिकार है।

✔ 4. अगर एयरलाइन व्यवस्था न करे—DGCA में शिकायत करें

पोर्टल: AirSewa App / Website
जुर्माना एयरलाइन पर लगता है।

✔ 5. यात्रा बीमा (Travel Insurance) से क्लेम

आजकल कई कार्ड कंपनियाँ:

• कैंसिलेशन

• मिस्ड फ्लाइट

• बैगेज देरी
  कवर करती हैं।

6️⃣ आगे क्या होगा?—विश्लेषण और भविष्य के संकेत

1. एयरलाइंस को पायलट भर्ती तेज़ करनी पड़ेगी

नए FDTL नियम long-term हैं।

2. DGCA को संचार नियम और कड़े करने होंगे

Real-time update failure सबसे बड़ा customer-pain point है।

3. यात्री जागरूकता बढ़ेगी

लोग अब उड़ान बुक करते समय:

• buffer time

• वैकल्पिक एयरलाइन

• insurance
  का ध्यान रखने लगे हैं।

4. हाई-डिपेंडेंसी मॉडल का जोखिम

जब एक ही एयरलाइन पर 60% मार्केट निर्भर हो,
तो कोई भी disruption राष्ट्रीय संकट बन जाता है।

🔚 निष्कर्ष: संकट बड़ा था, लेकिन इससे सीख भी बड़ी है

IndiGo फ्लाइट कैओस एक संकेत है—
भारत में एविएशन तेजी से बढ़ा है,
लेकिन सुरक्षा, स्टाफिंग, रोस्टरिंग और यात्री-अधिकारों की व्यवस्था उसी गति से नहीं बढ़ी।

क्या यह Hostage Model है?
कानूनी रूप से नहीं,
लेकिन अनुभव के स्तर पर—
हाँ, यात्रियों को विकल्प की कमी और जानकारी की कमी के चलते ‘फँसा हुआ’ महसूस कराया गया।

यह घटना सरकार, एयरलाइंस और यात्रियों सभी के लिए
एक wake-up call है।